目前內很多AGV廠商根本就沒有研發(fā)實力，依賴山寨或是購買日本上世紀淘汰的技術進行簡單的拼接，更加談不上傳感器技術的研發(fā)，所以制造了大量 “勉強能動” 的AGV產品，多淪為面子工程，并未真正實現(xiàn)發(fā)揮AGV小車的智能性。主要表現(xiàn)在：可靠性測試方法等方面、前衛(wèi)的計算、模擬和設計方法、前衛(wèi)的微機械技術、前衛(wèi)的器件篩選與測試技術。


　　作為內前衛(wèi)的AGV廠商，丹巴赫認為AGV廠商必須要重視底層技術研究，來提高AGV的整體可靠性和穩(wěn)定性。個有責任心的AGV系統(tǒng)廠商要具備以下技術開發(fā)能力：


　　1.智能化數字化：突破傳統(tǒng)傳感器功能，把單的模擬信號變成微電腦處理的數字信號，帶有控制功能的智能傳感器。


　　2.有能力研發(fā)或篩選新型敏感器件：通過微電子、光電子、電化學、信息處理等學科，并能夠將這些技術互相滲透和綜合利用，基于這些新型敏感器件研制出AGV專用的傳感器。


　　3.微功耗及無源化：開發(fā)低功耗的傳感器及無源傳感器。


　　4.高精度：研制出靈敏度高、度高、響應速度快、互換性好的新型傳感器以確保AGV的可靠性。


　　5.微型化：通過加工技術及發(fā)展新的材料實現(xiàn)傳感器微型化。